E233 系 大嫌い

e233 系 大嫌い

e233 系 大嫌い



e233系って全くかっこよくないしよく壊れるしで大嫌いなのですが、皆さんはどう思いますか? 鉄道、列車、駅. 皆さんはJR東日本のE531系(最高速度は130㎞)は好きですか?嫌いですか? 鉄道、列車、駅. 西武001系のvvvfはigbtかsicのどちらですか。 出来ればメーカーも教えてください。 鉄道 ...

E233系電車(奥から、0番台・3000番台・5000番台・6000番台・7000番台・8000番台) (2015年10月17日 川越車両センター) 基本情報; 運用者: 東日本旅客鉄道: 製造所: 東急車輛製造 川崎重工業 車両カンパニー JR東日本新津車両製作所 総合車両製作所横浜事業所 総合車両製作所新津事業所: 製造年: 2006年 ...

好きだった車両が嫌いな車両になった事はありますか?また、普通だった車両と好きだった車両の好きさが逆転したことはありますか?そして、嫌いになった車両がまた好きに戻った事はありますか? 僕はe233系が最初新型という事で大喜びし、大好きだったんですが、その後はどうでもいい感 ...

jrのゴミ屑プレハブE233系系は超ウルトラスーパー神様京成3000形と正反対だから物凄く物凄く大大大大大大大嫌い!だから重大事故起こして大破して欲しい!

e233系のよさが判らん愚昧なやつらなぞ生きる価値なし! 209系(0番台みたいな顔のやつ)こそプレハブ以下のクズである。 48 : 名無し野電車区 :2015/06/09(火) 21:30:21.12

2020年6月25日、jr東日本の労働組合の1つ、国鉄千葉動力車労働組合サイト内にて、千葉エリアの閑散区間・短編成ワンマン化向けのe131系に加え、中編成ワンマン向けにe233系を導入する計画がある旨が記載されました。27日には京浜東北線向

 · e235系の導入が進むことで、e233系を転属させ、各地の車両を更新する動きと見られます。 E235系車両は横須賀線、総武快速線、外房線と内房線、総武本線、成田線、鹿島線で11両編成を51編成、4両編成を46編成、計745両を新造、投入が決定しています。

初期タイプのSC66形静止形インバータ装置 元b901編成の隣にいるのはe233系t38編成 . 車いすスペース部 初期タイプのSC59A形VVVFインバータ装置 乗客用ドアスイッチ SC62A形静止形インバータ装置(富士電機製) 転用に向けomで機器更新工事中の試作車、久々にお顔を拝めました。

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Grandchildren are God's way of compensating us for getting old.
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We never miss the music till the sweet-voiced bird has flown.

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Some people have eyes that see not and ears that hear not, but never tongues that talk not.
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