E233 系 大嫌い

e233 系 大嫌い

e233 系 大嫌い



いくらE233系がいやでもいいすぎです。鉄道ファンはどんな車両でも受け入れるべきです。それにE233系を設計した方々に大変失礼です。 つまり僕はこう思います。E233系の批判は E233を嫌う会 みたいのでやって欲しいです。 僕はE233系も好きなので↓の方同様 ...

E233系電車(奥から、0番台・3000番台・5000番台・6000番台・7000番台・8000番台) (2015年10月17日 川越車両センター) 基本情報; 運用者: 東日本旅客鉄道: 製造所: 東急車輛製造 川崎重工業 車両カンパニー JR東日本新津車両製作所 総合車両製作所横浜事業所 総合車両製作所新津事業所: 製造年: 2006年 ...

 · e235系の導入が進むことで、e233系を転属させ、各地の車両を更新する動きと見られます。 E235系車両は横須賀線、総武快速線、外房線と内房線、総武本線、成田線、鹿島線で11両編成を51編成、4両編成を46編成、計745両を新造、投入が決定しています。

 · 2020年6月25日、jr東日本の労働組合の1つ、国鉄千葉動力車労働組合サイト内にて、千葉エリアの閑散区間・短編成ワンマン化向けのe131系に加え、中編成ワンマン向けにe233系を導入する計画がある旨が記載されました。27日には京浜東北線向

 · 房総エリアでは209系が活躍中ですが、来春e131系が導入されることが決まっています。残りをどうするのか注目が集まっていましたが、千葉労組の資料からe233系の導入が検討されていることが明らかになりました。新製なのか?転用なのか?現時点における考察を行いま …

E217系は好きですか?私嫌いです。座席は硬いしトイレは汚い。あの前面のスタイル嫌です。気持ち悪いです。とっととE231系がE233系にしてほしいです。 自分も嫌いですが、それはなぜかと言うと…、自分が使うのは専ら東海道線ですが、ボックス席があてにならないからですね。E231やE233なら1 ...

初期タイプのSC66形静止形インバータ装置 元b901編成の隣にいるのはe233系t38編成 . 車いすスペース部 初期タイプのSC59A形VVVFインバータ装置 乗客用ドアスイッチ SC62A形静止形インバータ装置(富士電機製) 転用に向けomで機器更新工事中の試作車、久々にお顔を拝めまし …

京葉線用e233系5000番台。皆さんは好きですか?嫌いですか?ちなみに僕は大嫌いです。京葉線は国鉄車両の種類が多かったから好きだったのに それが置き換えられると発表された途端大ショックになりました。 >ryuichiabcさん鉄道会社は、国鉄車両にノスタルジーを感じてもらう少数の鉄オタの ...

E233系と223系ならどちらが優れているのですか?僕は関西出身ですがE233系が優れていると考えております。 自己紹介のページより>職業:学生・優秀回答者(他の優秀回答者さんはライバルです。)優秀回答者ってのは書き換えたほうがいいです。脊髄反射脳無思考能力無回答者と …

こうして中央線系統のE233系は、2006年12月より順次運用を開始。201系同様、10両編成と6両+4両分割可能編成が用意された。続いて、京浜東北線・根岸線に209系を置き換えるためにE233系1000番台が登場したほか、2007年11月には東海道線向けに近郊型版3000番台も登場(2012年からは東北本線・高崎線 ...

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Comments:
Guest
Grandchildren are God's way of compensating us for getting old.
Guest

We never miss the music till the sweet-voiced bird has flown.

Guest
Some people have eyes that see not and ears that hear not, but never tongues that talk not.
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